LVM julkaisee päätösesityksen jatkotoimenpiteistä 8.2.2008. Yhteenveto:
Lausunnonantajat ottivat kantaa neljään selvityksessä ehdotettuun vaihtoehtoon seuraavasti:
1) Malmin lentokentän kehittäminen
Malmin nykyisen lentokentän kehittäminen sai lausunnonantajien keskuudessa eniten kannatusta. Malmin kehittämästä puolsivat kaikki lentokentällä toimivat ilmailu-alan yritykset ja järjestöt. Enemmistö valtion viranomaislausujista kannatti Malmin kehittämisvaihtoehtoa, vaikkakin ne myös puolsivat Backas –vaihtoehtoa.
2) Uuden lentokentän rakentaminen Helsingin seudulle
Selvityksessä Porvoon Backasta pidettiin toteuttamiskelpoisimpana vaihtoehtona.
Enemmistö lausunnonantajista vastusti kuitenkin Porvoon Backaksen rakentamista. Kantaa ottamattomien määrä oli myös suuri. Uuden lentokentän rakentaminen Porvoon Backakseen sai kielteisen vastaanoton ilmailu-alan yrittäjiltä sekä Porvoon kaupungilta ja maakuntaliitolta. Investointia pidettiin em. lausunnoissa kustannuksiltaan kalliina ja kannattamattomana. Lisäksi huomautettiin siitä, että selvityksestä ei käy ilmi, mitkä tahot vastaisivat lentokentän rakentamiskustannuksista.
3) Malmin lentokentän supistaminen pelkästään helikopteritukikohdaksi
Tämä vaihtoehto sai runsaasti kannatusta, kuitenkin niin että helikopteritukikohdan kehittämistä kannatettiin kytkettynä Malmin lentokentän kehittämiseen. Sen sijaan supistaminen pelkäksi helikopteritukikohdaksi ei saanut suurta kannatusta.
4) Uuden helikopteritukikohdan rakentamista Helsingin seudulle
Päävaihtoehtona selvityksessä pidettiin Sipoon Skarpmossenia. Tämä ehdotus sai kuitenkin lausunnonantajien keskuudessa vähiten kannatusta. Kenttää puolsivat ainoastaan Helsingin kaupunki, puolustusministeriö ja Pääesikunta.
Useassa lausunnossa ehdotettiin Malmin nykyisen lentokenttä-alueen pakkolunastusta valtiolle yhtenä vaihtoehtona (hinta-arvio 32 M€). Merkittävä määrä oli myös niitä, jotka eivät ottaneet sijoitusvaihtoehtoihin ollenkaan kantaa (mm. Ilmailuhallinto, valtionvarainministeriö, ympäristöministeriö ja Tiehallinto).
Selvityksen suurimmaksi puutteeksi annetuissa lausunnoissa arvioitiin ympäristövaikutusten arviointimenettelyn puuttumista vaikka selvityksen kohdassa 8.3 on erikseen mainittu, että nämä selvitykset tullaan tekemään lausuntokierroksen jälkeen tehtävien toimenpidepäätösten jälkeen. Kritiikkiä esiintyi myös siitä, että selvitysten kohteena olevien kuntien kaavoitusviranomaisia ei ole selvityksen yhteydessä kuultu riittävästi ja että selvityksessä olevat kaavoitusta ja meluselvityksiä koskevat tiedot ovat osittain virheellisiä ja vanhentuneita.
Katso myös: http://www.lvm.fi/docs/fi/1318934_DLFE-10929.pdf Helsingin seudun lentokenttäselvitys (Muut julkaisut – 2007)